Точно когато изглеждаше, че в автомобилостроенето вече не може да се измисли много, шведският производител на свръхлуксозни автомобили отново изненадва. Скоростната кутия Tourbillon на Koenigsegg е иновация, която може да промени много неща в съвременните автомобили. Каква е иновацията и защо тя може да се окаже пробив?
Скоростна кутия Tourbillion на Koenigsegg – какво представляват иновациите
Предаване на турбийон със светлинна скорост (LSTT) от Koenigsegg е истинска революция в системите за пренос. Иновативността му се състои в уникалната система 3×3 с девет предавки. Няма традиционен маховик. Вместо това инженерите са заменили диференциала с модерна система от конусни зъбни колела и хидравлични съединители. Това позволява свръхбърза смяна на предавките и прецизно управление на въртящия момент за всяко колело поотделно. Това дава възможност да се симулира както твърд мост, така и пълно изключване на задвижването. LSTT е проектиран да се увива около двигателя „Hot V8“ Twin-Turbo с 1500 к.с., като се интегрира с него като прецизен часовников механизъм.
Освен това трансмисията има изходен вал от въглеродни влакна. Той предава задвижването към предните колела. Там компактният агрегат „Булдог“ с електромотор Dark Matter (805 к.с.) и конусна предавателна кутия не само дава възможност за задвижване AWD с помощта на един електромотор, но и премахва необходимостта от традиционната задна предавка и стартер. Със своите шест фази на захранване Dark Matter премахва пулсациите на въртящия момент. Това подобрява плавността на движението.
В резултат на това LSTT е най-леката, най-бързата и най-усъвършенстваната скоростна кутия в историята на автомобилостроенето. Тя съчетава механичен шедьовър с решенията на бъдещето.
„Изобретението“ на Koenigsegg – какво променя то в автомобилостроенето?
Турбийонът спокойно може да се нарече изобретение, тъй като въвежда напълно нова философия на предаване. Тя елиминира много от традиционните компоненти и ограниченията на традиционните трансмисии. Това е първата серийна трансмисия, която позволява задвижване на всички колела с помощта на един-единствен електрически двигател. В същото време тя съчетава механичен контрол на въртящия момент с ултралека, компактна система без традиционни диференциали. Нейната конструкция, базирана на деветстепенна каскада от планетарни предавки и хидравлични съединители. Поради това тя позволява почти мигновена смяна на предавките без необходимост от маховик. Това значително подобрява реакцията на газта и ефективността на предаване на мощността.
W автомобилизъм Това бележи нова ера в конструкцията на задвижващите агрегати – елиминиране на енергийните загуби, намаляване на теглото и възможност за динамично разпределение на въртящия момент по недостижим досега начин. Koenigsegg показа, че бъдещето на суперавтомобилите не е свързано само с увеличаване на мощността, а с революционна оптимизация на целия задвижващ агрегат.
Ще повлияе ли трансмисията Tourbillon на Koenigsegg на пазара на луксозни автомобили?
Скоростната кутия Tourbillon на Koenigsegg може да направи революция на пазара на луксозни автомобили. Тя предефинира очакванията за производителност, лекота и отзивчиво управление. Това е технология, която може да повлияе на бъдещите хиперавтомобили и луксозни туристически автомобили. Може би тя ще вдъхнови производителите да създадат по-усъвършенствани, по-леки и по-ефективни задвижващи агрегати, които съчетават екстремни характеристики с усъвършенствана техника.
Редактор на луксозни новини
Джоана Баран
Източник: koenigsegg.com
Компания: Koenigsegg
